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東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

　安裝

　　1、在擺線減速機(jī)的輸出軸上加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等聯(lián)結(jié)件時(shí)不允許采用直接捶擊方法，汕頭東元減速機(jī)，因該減速機(jī)的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向的捶擊力，可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)結(jié)件。

　　2、輸出軸及輸入軸的軸徑選用GB1568-79配合。

　　3、減速機(jī)上的吊環(huán)螺釘只限起吊減速機(jī)用。

　　4、在基礎(chǔ)上安裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)校準(zhǔn)減速機(jī)的安裝中心線標(biāo)高，水平度及其相連部分的相關(guān)尺寸。校準(zhǔn)裝動(dòng)軸的同心度不應(yīng)超過聯(lián)軸器所允許的范圍。

　　5、減速機(jī)校準(zhǔn)時(shí)，可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進(jìn)行，墊塊在高度方面不超過三塊，也可用契鐵進(jìn)行，四平減速機(jī)，但減速機(jī)校準(zhǔn)后應(yīng)換入平墊塊。

　　6、墊塊的配置應(yīng)避免引起機(jī)體變形，應(yīng)按基礎(chǔ)螺栓兩邊對稱排列，其相互距離能足夠使水漿在灌溉時(shí)自由流通。

　　7、水泥漿的灌溉應(yīng)密實(shí)，不可有氣泡、空隙和其他缺陷。

　　名詞解釋

　　減速比：輸出轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速之比。

　　級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。一般可以達(dá)到三級，效率會有所降低。

　　滿載效率：在負(fù)載情況下(故障停止輸出扭矩)，減速機(jī)的傳遞效率。

　　工作壽命：減速機(jī)在額定負(fù)載下，額定輸入轉(zhuǎn)速時(shí)的累計(jì)工作時(shí)間。

　　額定扭矩：是額定壽命允許的長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分，減速機(jī)的壽命為平均壽命，超過此值時(shí)減速機(jī)的平均壽命會減少。當(dāng)輸出扭矩超過兩倍時(shí)減速機(jī)故障。

　　噪音：單位分貝dB(A)，此數(shù)值實(shí)在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，寧德東元減速機(jī)，不帶負(fù)載，距離減速機(jī)1米距離時(shí)測量值。

　　回差：將輸入端固定，是輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)輸出端承受正負(fù)2%額定扭矩時(shí)，減速機(jī)輸出端由一個(gè)微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“分”，即一度的1/60。

變速齒輪基本上是一組布置在一個(gè)圓內(nèi)的杠桿。通過齒輪中齒的數(shù)目和大小的差異來增力。

　　所以輸出300英尺-磅扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)可以驅(qū)動(dòng)一個(gè)3，000.磅的汽車。這就是傳動(dòng)齒輪速比[1]  的作用。速比是一個(gè)反映嚙合齒輪的齒數(shù)差異的術(shù)語。同一尺寸齒輪=1:1速比例如：

　　兩齒輪大小一樣，齒數(shù)也相同。主動(dòng)齒輪每轉(zhuǎn)一圈，從動(dòng)齒輪也轉(zhuǎn)一圈。兩個(gè)齒輪以同一速度轉(zhuǎn)動(dòng)，由于大小相同齒數(shù)相同，因此轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩也相同。　其間的差別是轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。　同大小同齒數(shù)的齒輪嚙合，速比為1比1，因?yàn)閺膭?dòng)齒輪每轉(zhuǎn)一圈主動(dòng)齒輪也轉(zhuǎn)一圈。速比通常采用數(shù)字之間夾一冒號的形式，這樣1比1的速比寫作1：1。

4.7.1 斷齒

4.7.1.1、原因分析：

齒輪折斷分疲勞折斷和過載折斷。齒輪傳動(dòng)在工作中，輪齒多次受交變載荷作用，在齒根的危險(xiǎn)剖面上作用著彎曲疲勞應(yīng)力，泉州東元減速機(jī)，在齒根處產(chǎn)生疲勞裂紋，在交變的彎曲疲勞應(yīng)力作用下，疲勞裂紋逐漸擴(kuò)展，終導(dǎo)致輪齒彎曲疲勞折斷；齒輪傳動(dòng)在工作中，齒輪受到短時(shí)過載，或沖擊載荷，或輪齒嚴(yán)重磨損而減薄，都會發(fā)生過載折斷.

4.7.1.2、解決方法：

增大齒根過渡圓角半徑，盡可能減小被加工表面粗糙度數(shù)值，則可以降低應(yīng)力集中的影響，增大軸及支承的剛度，緩和齒面局部受載程度；使輪齒心部具有足夠的韌性；在齒根處進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化處理，都可以提高輪齒的抗折斷能力

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